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而长城汽车近日发布产销快报显示，2018年11月份长城汽车销量达13.25万辆，同比增长1.09%；1~11月累计销量达91.92万辆，同比下滑2.68%，目标完成率仅79%。按照此前的月销量情况，长城将很难达成年度目标。轿车和SUV车型较为均衡的长安汽车也未能在整体下行的走势中“幸免”。长安汽车旗下自主板块在今年11月份销量为11.65万辆，虽然比10月销量有大幅提升，但由于此前跌幅较大，前11个月累计销量为86.69万辆，同比下滑17%，今年要与去年106万销量持平都困难重重。

券商U.S． Bank Wealth Management首席投资官Eric Freedman表示，中国并未立即针对特朗普的关税威胁采取报复措施，对市场来说是个积极信号。他同时指出，特朗普的关税名单主要针对的是几类中国进口商品，“商品目录与第一轮关税所涉及的不同。此外，这些关税要到8月之后才决定是否生效。”

中信证券首席固定收益分析师明明称，年初以来，货币政策边际放松在流动性紧张局面的逐步纾解过程中不断确认，本次央行大额超预期新作MLF再次确认货币政策宽松。不过申万宏源宏观研报认为，此次会议未见使用“更宽松的货币政策”表述，而多出了坚定做好去杠杆工作的部署。会议进一步强调把好货币供给闸门，稳健的货币政策这一措辞没有更改，意味着政策边际调整将从财政扩大内需与定向信贷支持为原则，“内松外紧”意在对冲外部变化，货币政策并非“大放水”。

在地方层面，预算绩效管理制度和组织体系已初步建立，改革探索的积极性空前高涨。比如，北京全面实施事前绩效评估，探索开展全成本预算绩效管理；浙江优化财政资源配置，集中财力用于急需支持的重点事项，推动部门整体支出绩效评价试点；广东建立了比较完整的共性和分行业、分领域绩效指标和标准体系。

付立春指出，上述问题反映部分新三板公司信披管理效率和规范性不足，与主办券商沟通不够。部分公司提交半年报太迟，主办券商缺乏事前审查时间。付立春认为，不排除有的公司抱有侥幸心理，希望券商未能发现潜在问题。“半年报质量低，最后还是会影响企业自身形象。”

美国号召美企制造业回到美国，响应者寥寥无几，美国户外运动服装品牌企业克里姆森-克勒弗公司的首席运营官甚至说：“光是动动嘴皮子就要制造业回流，那是不现实的。”这才是至理名言！库克当然不会如此心直口快，所谓在美国制造 Mac Pro ，充其量只是一个形象工程，赔本赚吆喝，既是做给美国政府看的，也是做给美国人看的。