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从去年12月爆发债务危机，到今年4月业绩爆雷，6月申请破产重整，银亿系的崩盘故事从“起点”到“发展”再到“高潮”，似乎终于到了快要结束的时候。最近，公司在申请重整迟迟未获受理的情况下，推进两大自救计划：*ST河化并购重组；将所持康强电子股份划转至ST银亿，用于部分偿还控股股东对上市公司的资金占用。

而关于隐私保护的立法也有望在明年落地。12月20日，全国人大常委会法制工作委员会立法规划室主任岳仲明介绍，2020年的立法工作计划已经全国人大常委会第四十四次委员长会议原则通过，个人信息保护法、数据安全法将于明年制定。炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！

向来无视边界的比亚迪在公共交通领域撞上了前所未遇的阻力，它必须学会如何在游戏规则内做出突破。撞上政策的云轨云轨是比亚迪在轨道交通领域迈出的第一步，也是比亚迪近几年的宣传重点。云轨是一种外观类似轻轨的跨坐式单轨列车，只有一根轨道梁，靠轨道供电提供动力前进。根据官方的说法，比亚迪历时五年研发云轨，资金投入超过50亿元，拥有完全自主知识产权。如果云轨得到普及，有望成为比亚迪的支柱业务。

2011年秋，豫章书院在停办109年后，正式拿到了国家教育行政部门批复，“豫章书院”重生。新闻当中的“戒网瘾”，便是其业务之一。面对指责，10月30日晚间，南昌市青山湖区官方微博发布情况说明称，经调查，网帖反映的问题部分存在，书院确实有罚站、打戒尺、打竹戒鞭等行为和相关制度。

一些爱狗人士称：“凭什么养狗的人不能买这家开发商的房子，这涉嫌歧视！”谈法律的话，“禁止养狗”是相当中性的表达，没有涉及人格侮辱；从经济学来讲，这属于开发商的运营权，并且他们也为此付出代价。“禁止养狗”会让一些爱狗人士愤而却步，房子有可能卖不完，不得不降价销售；当然，这样的条件也许会提升小区价值，让更多人前来购买。不管怎样，所有人都获得了好处，关于狗的矛盾也得以消弭。

比亚迪也在积极推进新的划分标准。“名字不重要，重要的是我们在做的事情。”刘卡丁说。他认为城市轨道可以按运量划分，每小时单向客运能力小于1万人次就是低运量，1-3万人次是中运量，3万以上是大运量，按照不同的标准管理。但改变行业标准、推动相关政策的制定，显然不是一朝一夕的事情。